Publication en Biologie Marine - Équipe d'Économie Environnementale

Risque clé représentatif - Migration (RKR-M). Le RKR-M comprend les formes de migration et d'(im)mobilité qui se produisent lorsqu'il y a un degré élevé de déclin local lié au climat dans l'aptitude physique et des risques élevés pour l'agence des migrants. Les nuances de gris dans le quadrant RKR-M reflètent le potentiel d'atténuation des souffrances par des interventions appropriées. Les nuances de gris plus foncées représentent des risques plus élevés d'augmentation des souffrances, car il existe moins d'options acceptables et/ou plus coûteuses pour remédier aux préjudices liés à ces formes de migration. Cette figure est illustrative. La place d'une forme de mobilité donnée peut varier en fonction du contexte et des conditions des mouvements. Par exemple, des défis élevés en matière d'aptitude physique et de faibles défis en matière d'agence pourraient exister dans des contextes de pays développés tels que des zones de basse altitude aux Pays-Bas ou des développements côtiers de grande valeur aux États-Unis. © Gilmore et al. 2024 Les seuils d'aléas climatiques historiquement rares sont de plus en plus fréquents. Dans le cadre du scénario à fortes émissions RCP8.5 d'ici 2100, dans la plupart des zones côtières, les événements extrêmes liés au niveau de la mer, considérés comme des inondations d'une fréquence de 1 sur 100 ans, devraient voir leur fréquence augmenter pour atteindre plus de 10 fois par an en raison de la seule élévation du niveau de la mer. Le nombre projeté de jours par an d'ici 2100 dépassant une température du globe à bulbe humide (WBGT) de 33 °C est également illustré. Tiré de Horton et al. (2021) avec autorisation. Répartition mondiale actuelle des camps de réfugiés et de personnes déplacées à l'intérieur de leur propre pays et températures moyennes annuelles de l'air en surface prévues pour la période 2040-2059 dans le RCP8.5. Les personnes vivant dans ces camps sont généralement très limitées dans leurs mouvements et donc dans leur capacité à réduire leur exposition. Ce manque d'action pourrait donc entraîner de graves risques pour la vie et le bien-être en raison de l'immobilité forcée. Reproduit avec l'autorisation de Birkmann et al., 2022.

Le Dr Nathalie Hilmi, responsable de la thématique d'Économie Environnementale au Centre Scientifique de Monaco, a publié une nouvelle étude avec des collègues du GIEC sur les migrations environnementales.

Alors que la migration est souvent considérée comme une réponse adaptative aux risques climatiques, elle peut également présenter de graves risques pour les personnes qui se déplacent. Dans cet article, nous tentons de rendre opérationnel le cadre des risques clés représentatifs du sixième rapport d'évaluation du groupe de travail II du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) pour la mobilité humaine. Tout d'abord, nous fournissons un cadre permettant de comprendre comment les risques liés à la mobilité émergent en nous appuyant sur le concept d'habitabilité. Nous soutenons que l'inhabitabilité survient lorsque l'environnement physique perd de son adéquation et lorsque les populations locales perdent leur pouvoir d'action. La gravité du risque lié à la perte d'habitabilité est alors représentée par le potentiel élevé de souffrance humaine. Lorsque les risques climatiques affectent l'adaptabilité physique et l'autonomie, les formes de migration qui se produisent portent atteinte au bien-être humain et au droit à l'autodétermination : déplacement forcé, relocalisation/réinstallation des communautés et immobilité involontaire. Deuxièmement, nous montrons comment ces formes de mobilité sont plus ou moins probables le long de différents parcours socio-économiques partagés. 

Cette publication met l'accent sur la souffrance humaine afin de recentrer le discours sur les scénarios qui établiraient où et comment l'adaptation, les changements dans les modèles de développement et les politiques gouvernementales pourraient réduire cette souffrance. Une gouvernance proactive aux niveaux local, national et international, qui répond aux besoins d'adaptation et de mobilité des populations, peut éviter l'émergence plus fréquente de risques graves liés à la mobilité dans un climat changeant.

Publication :
Gilmore E. A., Wrathall D., Adams H., Buhaug H., Castellanos E., Hilmi N., McLeman R., Singh C., Adelekan I. Defining severe risks related to mobility from climate change. Climate Risk Management, 44 (2024) 100601



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Dr Nathalie Hilmi